FORD FOCUS MK3 RS350

Der 2016er Mk3 Focus RS war wahrscheinlich die am meisten diskutierte Veröffentlichung des Jahres.

Ford hat es geschafft, jede Menge Technik inklusive eines 4WD-Systems und Funktionen wie dem Drift-Modus in ein ziemlich gewichtiges Fahrzeug zu packen.

REVO hatte über zwölf Monate Entwicklungszeit bei einem ähnlichen 2,3-Liter-EcoBoost-Motor (Ford Mustang) und wusste, dass der RS ​​die gleiche Bosch MED17-ECU verwendet mit der REVO bereits acht Jahre Erfahrung hat.

REVO war mehr als bereit für die Focus RS-Entwicklungsfahrzeuge. 

Durch die Auswertung auf der Straße und in den hauseigenen Prüfständen protokollierten Daten konnte REVO die Leistungsfähigkeit der RS-Engine beurteilen und Bereiche hervorheben, die verbessert werden können.

 

Software Features (Das beinhaltet unsere Software!)

 

Erweiterte Temperaturschutzfunktionen!

 

Wir haben zusätzliche Sicherheitsfunktionen implementiert, in dem die Gesamtleistung in Bezug auf die Ansauglufttemperatur (IAT) reduziert wird:

  • IAT über 60 °C; Leistung um 5% reduziert
  • IAT über 65 °C; wird die Leistung um 10% reduziert
  • IAT über 70 °C; wird die Leistung um 15% reduziert

 

Wir haben auch noch eine weitere Sicherheitsfunktionen implementiert, in dem die Gesamtleistung in Bezug auf die Abgastemperatur (EGT) reduziert wird:

  • EGT über 1010 ºC (Bereich Abgasflansches); wird die Leistung um 10% reduziert
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FORD FOCUS MK3 RS350

Der 2016er Mk3 Focus RS war wahrscheinlich die am meisten diskutierte Veröffentlichung des Jahres.

Ford hat es geschafft, jede Menge Technik inklusive eines 4WD-Systems und Funktionen wie dem Drift-Modus in ein ziemlich gewichtiges Fahrzeug zu packen.

REVO hatte über zwölf Monate Entwicklungszeit bei einem ähnlichen 2,3-Liter-EcoBoost-Motor (Ford Mustang) und wusste, dass der RS ​​die gleiche Bosch MED17-ECU verwendet mit der REVO bereits acht Jahre Erfahrung hat.

REVO war mehr als bereit für die Focus RS-Entwicklungsfahrzeuge. 

Durch die Auswertung auf der Straße und in den hauseigenen Prüfständen protokollierten Daten konnte REVO die Leistungsfähigkeit der RS-Engine beurteilen und Bereiche hervorheben, die verbessert werden können.

 

Software Features (Das beinhaltet unsere Software!)

 

Erweiterte Temperaturschutzfunktionen!

 

Wir haben zusätzliche Sicherheitsfunktionen implementiert, in dem die Gesamtleistung in Bezug auf die Ansauglufttemperatur (IAT) reduziert wird:

  • IAT über 60 °C; Leistung um 5% reduziert
  • IAT über 65 °C; wird die Leistung um 10% reduziert
  • IAT über 70 °C; wird die Leistung um 15% reduziert

 

Wir haben auch noch eine weitere Sicherheitsfunktionen implementiert, in dem die Gesamtleistung in Bezug auf die Abgastemperatur (EGT) reduziert wird:

  • EGT über 1010 ºC (Bereich Abgasflansches); wird die Leistung um 10% reduziert
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