FORGE MOTORSPORT ANSAUGUNG RENAULT MEGANE 4 RS 280/300

Die Ansaugung Renault Megane RS 280/300 ist das Ergebnis umfangreicher Designversuche mittels Prüfstandstests und Strömungsanalysen.

Es wurde entwickelt, um drei Hauptziele zu erreichen:

-Halten Sie die Einlasstemperaturen im Vergleich zu anderen Aftermarket-Induktionssätzen niedrig
-Verbesserter Luftstrom
-Sieht ästhetisch ansprechend aus und wertet das Erscheinungsbild Ihres Motorraums au

Unser erstes Kriterium wurde erfüllt, indem wir den PRORam-Filter mit unserer CAD-entworfenen Airbox aus Aluminiumblech umschließen. Der Originalstandort für die Airbox ist nicht ideal, da sie an der Rückseite des Motorraums montiert ist, der von Natur aus sehr warm wird. Daher war es bei unserem Design von entscheidender Bedeutung, sicherzustellen, dass wir so viel wie möglich von der heißen Seite abschirmen. Es war unbedingt erforderlich, beide OE-Luftkanäle in unser Design zu integrieren, um so viel kalte Luft wie möglich zum Filter strömen zu lassen; Alle diese Überlegungen dienen dazu, die IATs so niedrig wie möglich zu halten.

Das zweite Ziel wurde durch das Ausprobieren und Testen verschiedener Luftfilter erreicht und wir sind sogar so weit gegangen, zwei verschiedene unabhängige Prüfstände zu verwenden, um sicherzustellen, dass die gesammelten Daten korrekt waren. Die Ergebnisse zeigten, dass wir mit dem PRORam-Leistungsfilter die besten Gewinne erzielten.

Im Gegensatz zu anderen Aftermarket-Einlässen verwendet unser Kit einen riesigen Ansaugstutzen, der wiederum den Filter beherbergt, der mit einem hochwertigen synthetischen Nanofaser-Filtermedium mit hohem Durchfluss ausgestattet ist, das plissiert ist, um die Oberfläche zu maximieren und wiederum den Luftstrom des Turbos zu erhöhen.

Wenn man sich die Daten ansieht, sind die Gewinne offensichtlich. Das Ansaugsystem von Forge Motorsport leistet eine Leistungssteigerung von +15 PS, obwohl die Umgebungstemperatur in der Prüfstandszelle um +3 °C gestiegen ist. Den größten Gewinn erzielten wir mit der Kombination von FMINDK31 und FMTIA4. Dieser Test wurde in der heißesten Zeit des Tages durchgeführt, lieferte jedoch hervorragende +20 PS sowie höhere Drehmomentwerte im unteren Drehzahlbereich und verbesserte so die Gasannahme.

Wir haben uns auch die Freiheit genommen, einen konkurrierenden Ansaugstutzen auf dem Markt zu testen, um zu sehen, wie dieser im Vergleich funktionierte. Auch dieser funktionierte gut und demonstrierte zusätzlich die Notwendigkeit einer freifließenden Filterung bei diesem Fahrzeug.

Das zum Testen verwendete Fahrzeug war ein Renault Megane 280 Cup mit Stage One K-tec-Software sowie Hochleistungsauspuff und Sportkat.