AIRTEC STAGE3 LADELUFTKÜHLER TOYOTA YARIS GR

Frisch im AIRTEC-Hauptquartier in Großbritannien entwickelt, sind wir stolz darauf, unser ultimatives Ladeluftkühler-Kit mit integriertem Sturzbügel-Design auf den Markt zu bringen, das sich an Besitzer modifizierter Toyota Yaris GR richtet, die ein Höchstmaß an Kühleffizienz und Leistung für den Rennstrecken- oder schnellen Straßeneinsatz wünschen.

Die Herausforderung
Unser früherer Stufe-1-Ladeluftkühler wurde für getunte Yaris GR-Modelle der damaligen Zeit entwickelt und ist zu einem beliebten Upgrade geworden. Das Tuning-Potenzial des Yaris GR hat sich seitdem jedoch weiterentwickelt, und es wurde klar, dass wir ein umfangreicheres Ladeluftkühlerpaket benötigen würden, das besser für stark getunte Autos mit hoher Leistung geeignet ist und sie gleichzeitig für die weitere Tuning-Entwicklung zukunftssicher macht.

Die Lösung
Infolgedessen haben wir das größtmögliche Ladeluftkühler-Kit entwickelt und den verfügbaren Platz hinter der Stoßstange optimal genutzt, indem wir ein abgestuftes Kerndesign verwendet haben, das sich hinter dem gesamten Frontgrillbereich erhebt. Mit unserer Erfahrung in der Entwicklung von Ladeluftkühler-Kits, die ein Ersatz-Sturzbügeldesign integrieren, konnten wir Billet-Halterungen CNC-bearbeiten, mit denen der Ladeluftkühler verschraubt werden konnte.
Auf diese Weise bietet der neue Ladeluftkühler eine enorme Steigerung der Gesamtkapazität um 143 % im Vergleich zum ursprünglichen Ladeluftkühler (54 % größer als unser Stage-1-Kit) und weist auch eine kolossale 121 % größere Frontfläche gegenüber dem Standard auf (78 % über unsere Stufe 1), wodurch der bereitgestellte Luftstrom optimal genutzt werden kann.

Zusammen mit unseren geformten, einteiligen Guss-Endtanks mit hohem Durchfluss, um sicherzustellen, dass der Strom richtig und effizient geleitet wird, verfügt der AIRTEC Motorsport-Ladeluftkühler der Stufe 3 auch über einen vergrößerten 60-mm-Einlass, der zum Auslass passt, und zusammen bietet das Kit eine viel größere Effizienz und ein größeres Volumen sowohl über die Standard- als auch über unsere Stufe-1-Ladeluftkühler, was sich beim Testen bewährt hat.

Das umfassende Kit ist in einem hochwertigen pulverbeschichteten schwarzen Finish erhältlich und ist ein direkter Ersatz und wird komplett mit Silikonanschlüssen von Pro Hoses zur Anpassung an Standard-Boost-Rohre geliefert – oder Sie können unser optionales und äußerst vorteilhaftes Big-Boost-Rohr-Kit wählen.
Es wird auch komplett mit allen Befestigungen und Beschlägen sowie einer detaillierten Montageanleitung geliefert.

Eine unverzichtbare Modifikation für diejenigen, die nur das Beste für ihre modifizierten Yaris GR-Modelle suchen.

Zu diesem Ladeluftkühler passt die Airtec Stage3 Ladeluftverrohrung sehr gut.

Der Airtec Ölkühler passt nicht mit diesem Ladeluftkühler, es wird ein neuer Ölkühler entwickelt.

TEST
Während der Streckentests auf dem Snetterton Circuit in Großbritannien mit unserem 420 PS starken AIRTEC Motorsport-Entwicklungsauto haben wir die Einlass- und Auslasstemperaturen unserer Stage 1- und Stage 3-Ladeluftkühler hintereinander aufgezeichnet.

Die Zahlen zeigten, dass der Stage 1 bei diesem hohen Leistungsniveau im Laufe einer Runde mit der Aufrechterhaltung einer stabilen Ladetemperatur zu kämpfen beginnt, wobei ein Bereich von 15 Grad seinen Kampf gegen den hohen und anhaltenden Ladedruck unterstreicht.
Bei eingebautem Ladeluftkühler der Stufe 3 zeigten die Zahlen jedoch, dass der größere Kern mit erhöhtem Luftstrom während des gesamten Tests eine viel gleichmäßigere Ladetemperatur lieferte, die durch einen Temperaturbereich von nur 5 Grad hervorgehoben wurde.

Fazit: Beide Ladeluftkühler weisen einen hohen Wirkungsgrad auf, reduzieren die Ladelufttemperatur um über 200 Grad und entsprechen einem Wirkungsgrad von über 90 %, aber der Stage 3 könnte dieses Niveau länger halten, was für hochgetunte Autos entscheidend ist, um lange sicher zu laufen Zeiträume.

T1 – TEMPERATUR EIN
T2 – TEMPERATUR AUS

Dimensions:

OEM intercooler

Width: 645mm
Height: 145mm
Depth: 80mm
Capacity: 7.5 litres
Frontal area: 9,353cm²

AIRTEC Motorsport intercooler

Width: 610mm
Height: 330mm
Depth: 110mm to 70mm stepped core
Capacity: 18.2 litres
Frontal area: 20,625cm²