BULL-X DOWNPIPE VW POLO VI 2.0 GTI AW

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BULL-X Exhausts produziert Downpipes auf höchster Ebene. Die EGO-Downpipe für den Polo... mehr
Produktinformationen "BULL-X DOWNPIPE VW POLO VI 2.0 GTI AW"

BULL-X Exhausts produziert Downpipes auf höchster Ebene.

Die EGO-Downpipe für den Polo AW1 2.0 TSI von HG-Motorsport kann zu 100% gegen das Serienteil ausgetauscht werden. Perfekte Passgenauigkeit und hochwertige Materialien machen diesen Artikel zu einem Top-Produkt aus unserem Sortiment. Durch die Optimierung von Durchmesser, Rohrführung und/oder Katalysator kann der Turbolader stark entlastet werden.

Bei der EGO Downpipe wurden das gesamte Oberteil sowie das Unterteil bis zum Flexrohr komplett aus einem Stück im Gussverfahren hergestellt.
Nach dem Turboladerausgang von 84mm geht die Downpipe auf einen Durchmesser von 121mm und sorgt durch die im 3D-Verfahren berechneten Strömungsanalysen für das Maximum an Abgasflow, welches mit nur einem Gussteil in die Realität umgesetzt werden kann.
Ein geringerer Staudruck und die thermische Entlastung erzeugen ein deutliches Plus an Drehmoment, Leistung und früherem Ansprechverhalten und das gleichzeitig mit einer Verlängerung der Haltbarkeit.

HinweisBei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe empfehlen wir den Einsatz der verstärkten Drehmomentstütze, da die Originallager sehr schnell ausschlagen und es durch den größeren Rohrdurchmesser sonst zu Kontakten/Geräuschentwicklungen kommen kann.

Technische Details:
- Ober- und Unterteil bis zum Flexrohr in einem Stück aus Edelstahlguss
- Nach dem Laderausgang von 84mm geht die Downpipe auf einen Durchmesser von 121mm!!!
- aus Edelstahl
- komplett WIG geschweißt
- optional: mit Integralisolierung (siehe letztes Artikelbild)
-
mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inkl. ECE-Betriebserlaubnis
- inkl. Edelstahlreduzierung zur problemlosen Montage an der Serienanlage
- Passt Plug and Play an Bull-X Abgasanlagen

Achtung: Die EWG-Variante (2x HJS Sportkats (200+100 Zellen) inkl. ECE-Betriebserlaubnis²) ist nur passend für Polo AW1 Modelle mit Oxikat, nicht für Fahrzeuge mit OPF (Ottopartikelfilter) ab Modelljahr 2019

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