Die Ingenieure optimierten die Schläuche in mehreren Schritten, um Ladedruckverluste zu minimieren und Turbulenzen und andere Leistungseinbußen zu reduzieren.

Es wurde vierlagiges Silikon verwendet, da es die Dicke und Festigkeitseigenschaften aufweist, die notwendig sind, um Ladedruckwerte weit über die Möglichkeiten des Motors hinaus zu unterstützen. Eine Innenauskleidung aus Fluorsilikon wurde hinzugefügt, um sicherzustellen, dass die Schläuche im Laufe der Zeit nicht durch die Einwirkung von Öl und Benzin aus dem PCV- und EVAP-System schnell beschädigt werden. 

Das gestufte EZ-Flow-Design von APR sorgt für einen gleichmäßigen Luftstrom und reduziert Turbulenzen im Vergleich zu nicht gestuften Designs.

Schließlich bietet Silikon eine bessere Hitzebeständigkeit als Gummi, was die Lebensdauer des Produkts und die ultimative Lebensdauer verlängert. Die mitgelieferten Clampco T-Bolt-Schellen aus Edelstahl verhindern, dass sich die Schläuche unter starkem Druck lösen, und bei hohen Temperaturen haftet das Silikon an der Oberfläche, wodurch Lecks und Schlauchrutschen weiter minimiert werden. 

Alles auf einen Blick.

• Direkter OEM-Ersatz
• APR EZ-Flow Konstruktion
• Mehrlagige Silikon-Außenkonstruktion
• Innenfläche aus Fluorsilikon
• T-Schrauben-Klemmen aus rostfreiem Stahl
• Zusätzliche Qualitätskontrolle