AIRTEC ÖLKÜHLER HONDA CIVIC FK2 TYPE R

Nach einem umfangreichen Entwicklungsprozess präsentiert AIRTEC Motorsport stolz sein neues Ölkühler-Kit für Besitzer des FK2 Civic Type R, die ein optimales Kühlpaket für konstante Betriebstemperaturen auf der Rennstrecke oder im schnellen Straßeneinsatz benötigen.

Die Herausforderung
Bei der Modifikation des FK2 Civic Type R zur Steigerung von Leistung und Drehmoment entsteht zwangsläufig zusätzliche Wärme, die an das Kühlsystem des Fahrzeugs übertragen wird. Bei dauerhafter, intensiver Nutzung kann dies zu einem erheblichen Problem werden, da die Temperaturen so stark ansteigen können, dass die Sicherheitsfunktionen des Steuergeräts ausgelöst werden, das Drehmoment reduziert wird oder das Fahrzeug sogar in den Notlaufmodus versetzt wird.

Die Lösung
Wir haben einen Ölkühler entwickelt, der die Kühlprobleme bei hoher Belastung behebt. Dieser Kühler passt perfekt hinter den Nebelscheinwerfer (muss entfernt werden) und nutzt unseren maßgeschneiderten, CAD-modellierten Luftkanal, um kalte Luft durch den Kühlerkern zu leiten. Um einen Strömungsweg zu schaffen und die Kühlung weiter zu verbessern, entweicht die Luft anschließend über den inneren Radkasten (muss zugeschnitten werden). Ein vorgeschnittenes Schutzgitter für Vorder- und Rückseite schützt den Kühler vor Beschädigungen durch Straßenschmutz.

Dieses lässt sich mit unserem Ladeluftkühler und Zusatzkühler/Turbokühler kombinieren und bietet so das ultimative Kühlpaket. Das umfangreiche Kit enthält außerdem lasergeschnittene und pulverbeschichtete Halterungen, hochwertige Flexleitungen mit AN-Anschlüssen sowie sämtliche Befestigungselemente und Armaturen und eine ausführliche Montageanleitung.

Rennstreckentest
20. Juni 2025 – Cadwell Park Circuit
Testwagen mit Luftfilter und Stage 1-Remap ausgestattet, der prüfstandsgeprüfte 375 PS lieferte.
Die Daten wurden über den OBD-Anschluss mit der Torque Pro App aufgezeichnet und auf den PC heruntergeladen.

Run 1 – 10.00am – Ambient Temperature: 24°C – 15 minute session – Maximum Oil Temperature: 106°C
Run 2 – 10:45am – Ambient Temperature: 25°C – 20 minute session – Maximum Oil Temperature: 112°C
Run 3 – 11:30am – Ambient Temperature: 27°C – 15 minute session – Maximum Oil Temperature: 112°C
Run 4 – 12:00pm – Ambient Temperature: 28°C – 20 minute session – Maximum Oil Temperature: 114°C
Run 5 – 2.00pm – Ambient Temperature: 29°C – 15 minute session – Maximum Oil Temperature: 118°C
Run 6 – 2:45pm – Ambient Temperature: 30°C – 20 minute session – Maximum Oil Temperature: 117°C
Run 7 – 3:30pm – Ambient Temperature: 28°C – 15 minute session – Maximum Oil Temperature: 113°C

Fahrerkommentare:
„Es war ein extrem heißer Tag, und das Auto hat das sehr gut gemeistert. Vor dem Einbau des Zusatzkühlers und des Ölkühlers konnte ich normalerweise etwa 5 bis 6 Runden fahren, also etwa 8 bis 10 Minuten intensiver Nutzung, bevor die Öltemperatur auf etwa 126 bis 128 °C stieg. Mit den eingebauten Kühlern kann ich mindestens 10 bis 14 Runden fahren, also über 20 Minuten intensiver Nutzung, und die Öltemperatur steigt normalerweise nicht über 115 °C.

Ein weiterer großer Vorteil ist, dass ich das den ganzen Tag über wiederholen kann. Früher stellte ich fest, dass das Öl, sobald es einmal richtig heiß war, für den Rest des Tages normalerweise nicht ausreichend abkühlte. So schaffte ich am Ende nur 3 bis 4 Runden, bevor die Temperatur wieder anstieg, da das Öl nie vollständig abkühlte und sich schneller wieder aufzuheizen schien.“

Merkmale:

Speziell für den FK2 Civic Type R entwickelt
Verbessert die Ölkühlung – rennstreckenerprobt und bewährt
Verwendet unseren maßgeschneiderten, CAD-modellierten Luftkanal
Die Luftkanäle leiten die Luft ein und lassen sie über den Radkasteninnenraum ab.
Maßgeschneiderte, lasergeschnittene und pulverbeschichtete Halterungen
Hochwertige geflochtene Leitungen mit AN-Anschlüssen
Passend zu unserem Ladeluftkühler- und Zusatzkühler-/Turbokühler-Kit für das ultimative Kühlpaket.
Umfassendes Kit mit allen Befestigungen, Anschlüssen und Anleitungen.